kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

HMMWV w Polsce..

Po co z USA sciagac cywila jak dosc duzo ex wojskowych Humvee jest w
Europie Zachodniej ?

Jak ktos chce humvee z demobilu to na wlasne oczy widzialem latem w Belgii
autokomis gdzie stalo troche takich humvee na oko z lat 80 -
tych,wygladaly na "zmeczone" ale kosztowaly o ile pamietam po kilkanascie
tysiecy Euro


dobra cena:)
ja nie mowie o wersji cywilnej w skorze, jednak H1 to fajny toporny samochod
to co zrobili z H2 i H3 to smiech na sali.
taki z demobilu tez moze byc niezly tylko ile to pojezdzi bez awari:)

Zas cywilnego uzywanego chyba jednak taniej kupic w FR (np skoczyc do
Kalinigradu  gdzie je produkuja i kupic nowke z salonu albo uzywanego )
niz sciagac ze stanow


H1 chyba juz nie produkuja??

przeciez dealer marki jest rowniez w PL wiec mozna przez dealera ( jesli
chodzi o woz cywilny, zreszta wojskowy chyba mechanicznie az tak bardzo
sie od H1 nie rozni, gorzej z kolejnymi )


wg mnie H1 cywilna od wojskowej mechanicznie nie powinna sie roznic.
a co do dealera to oki, jak i land rover tez ma dealerow ale czesci jada z
angli po koszmarnie wysokich cenach:)
tak jak z H1, czesci mozna w polsce kupic, ale z narzutem dealera a i tak w
wysokiej cenie i czas oczekiwania dluuugi bo bedzie szlo ze stanow

tak czy inaczej H1 jest kosztowny.

3 września 2005 r. w podwarszawskim klubie golfowym First Warsaw Golf &
Country Club odbył się coroczny turniej President’s Cup o puchar Prezydenta
RP. Partnerami imprezy byli WGI Dom Maklerski oraz WGI Financial.

Na tegoroczną uroczystość zaproszono ponad 500 gości, wśród których nie
zabrakło klientów WGI Domu Maklerskiego – posiadaczy platynowych i
diamentowych kart WGI Investors Club. Gospodarzem imprezy był Richard Mbewe –
główny ekonomista WGI Domu Maklerskiego.

WGI przygotowała dla uczestników President’s Cup oraz golfistów biorących
udział w turnieju wiele atrakcji. Goście mogli wziąć udział w konkursie, w
którym nagrodami były m.in.: artystyczna biżuteria z Galerii Stopinska,
wykwintne zestawy win z Piwnic Prohibicji oraz cztery „weekendy z Jaguarem”,
ufundowane przez dealera samochodów JLR Warszawa Sp. z o.o. (Jaguar & Land
Rover Dealer). Imprezę uświetnił występ zaproszonego przez WGI duetu
jazzowego, który tworzą wybitnie uzdolnieni bracia Dawid i Kuba Lubowiczowie –
 absolwenci Akademii Muzycznej im. F. Chopina w Warszawie. Bracia
Lubowiczowie zaprezentowali m.in. jazzowe aranżacje znanych utworów muzyki
klasycznej oraz popularne utwory evergreen. Uczestnicy imprezy mogli zapoznać
się z historią i etykietą golfa, którą w rozmowie z Richardem Mbewe
przybliżył Andrzej Person – Honorowy Prezes Polskiego Związku Golfa, znany
dziennikarz i komentator sportowy. Zainteresowane osoby mogły również
spróbować swoich sił i zagrać w golfa z Richardem Mbewe, a przy stoisku WGI
mogły własnoręcznie wybić monetę upamiętniającą turniej President’s Cup 2005.

Największą atrakcją dnia był konkurs „hole in one”, w którym główną nagrodą
był luksusowy samochód Jaguar S- -type, ufundowany przez WGI Dom Maklerski.
Konkurs przeznaczony był dla golfistów, biorących udział w turnieju. Imprezę
zakończyło uroczyste wręczenie nagród, prowadzone przez Richarda Mbewe i
Romana Fedorczuka – prezesa Grupy ABK, organizatora turnieju President’s
Cup.  

INGA GAWŁOWSKA - WGI Consulting  

pmf wrote:

Jacek Marchel napisaÂł(a) w wiadomoÂści: <35B3A5A9.7DE27@eaglequest.com...

| Szczera prawda. Samochodem znacznie lepszym na teren niz
| Japonskie, Amerykanskie czy Europejskie SUV jest znacznie od nich
| tanszy Jeep Wrangler. Przejechal w Californii trase popularna wsrod
| "terenowych" pozostawiajac za soba znacznie drozsze Toyoty, LandRovery
| itp z rozbitymi miskami olejowymi badz pourywanymi wahaczami.

Noo, troche nie bardzo wierze ze fabryczny Wrangler
jest terenowo trwalszy/sprawniejszy od fabrycznego Land Rover'a.
Albo starej Toyoty Land Cruiser ale jeszcze zalezy kto i jak jedzie :-)


To byl fabryczny Wrangler poslany na najtrudniejsza trase
terenowa Californi - Rubikon Trail przez dziennikarzy "Popular
Mechanic". Mysle, ze lakier poobcieral i to solidnie.
Faktem jest, ze wspomniani dziennikarze mineli kilka (!!!)
SUV roznej produkcji z rozbitymi elementami napedowymi, niezdolnych do
jazdy.

Natomiast ze dwa miesiace temu magazyn 4x4&off-road zamiescil notatke
o rozpoczeciu sprzedazy ARO w Stanach.
Napisali ze fabryczny ARO przejechal szlak Rubikon (Moab)
i poza nieco pogieta karoseria (inaczej sie nie da :-)
wyjechal w jednym kawalku i o wlasnych silach !!


A kto tym samochodem jechal ? Producent czy jego dealer ?

Co, ponoc, jest znakomitym i dosc wyjatkowym osiagnieciem dla kazdego
fabrycznego (nieprzerabianego)
samochodu terenowego.

Glizda


Uklony

  vcard.vcf
< 1K Pobierz