kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

[Lanos] Problem z immo..... Witam wszystkich juz od kilku dni walcze ze swym lanosem i nie wiem co sie dzieje moze wy mi pomożecie
Pewnego pieknego dnia nie mogłem odpalic swojego Lanosa wiec postawnoiłem cos z tym zrobic
Posiadam wersje 5 drzwiowa 1.5 benzyna LPG.
Mój mechanik stwierdził ze to wina alarmu który posiadam i poradził bym go poprostu wywalił.;)
Ja jako zapalony elektronik tez tak zrobiłem
Zdemontowałem cała instalacje w aucie ale nadal było to samo
Po przeczytaniu paru postów na forum doszedłem do wniosku ze to wina Immobilajzera.
Sprawa wyglada tak:
Majac otwarte (którekolwiek) drzwi immo nie reaguje (kontrolka koło zegarka jest cały czas zgaszona) próbując odpalic auto immo odcina pąpe paliwa dosłownie po chwili i nie moge go odpalic. Ale jesli zamkne drzwi kontrolka immo mryga wkładam kluczyk gasnie a papa paliwa chodzi normlanie i moge odpalic swe auto wie ktos moze co to moze byc..?? Sprawdzałem styki itp. ale nie moge tego rozgrysc ..;/
Miałem juz pare takich sytuacji ale zawsze samo sie naprawiło .. ; /
[lanos] 1.5 16V prąd nie dopływa do pompy paliwa. 1) bezpiecznik w przedziale silnika dobry,przy przekaźniku prąd jest. Przekaźnik nie przełącza ale nie jest chyba uszkodzony bo inny pożyczony (taki sam) też nie przełącza. Dopływ prądu sprawdzałem na złączu pompy przy zbiorniku paliwa. Pompa zasilana ze źródła zewnętrznego pracuje. Ze schematu na str 178 książki Bujańskiego wynika że przekaźnik ma też bezpośrednie połączenie z ECM jjeśli dobry jest bezpiecznik 17 w kabinie, ale sprawdzić tego nie mogę bo nie mam oryginalnej pokrywki z numerami bezpieczników w kabinie. Przy okazji prośba o układ bezpieczników. Do czego służy i gdzie jest usytuowane złącze testowe pompy paliwa pokazane na schemacie j.w.
2) Kłopoty zaczęły się po awarii immobilajzera - nie mogłem odpalić ani na benzynie ani na gazie. Immobilajzer udało się naprawić na tyle że na gazie mogę zastartować i jeździć bez problemów. Natomiast na benzynie jest to niemożliwe. Początkowo sądziłem że to jest usterka mechaniczna, ale po ustaleniu że przewód zasilający od zbiornika do listwy wtryskiwaczy jest drożny zacząłem sprawdzać elektrykę. Do momentu awarii immo nie było żadnych problemów z pracą silnika. Czy skutkiem tej awarii mogą być obecne problemy.
3) czy eliminacja immobilajzera (przez odcięcie go od komputera) co zamierzam zrobić w in. ze względu na kluczyki przywróci zasilanie pompy - tak jak w samochodach bez immo?
[Lanos] Błąd 64 i 44. Witam

Jak u kolegi wyżej podobny problem

Posiadam Lanos 1.4 w benzynie rocznik '99 Przebieg 90 tyś km

Okolo mieś. temu padła mi cewka WN i kable. Wymiana tych elementów plus świece.

2 tyg, temu samochod okresowo szarpał i zapalala sie kontrolka CHECK. Usterka pojawia się losowo lecz podczas jazdy niemoc samochodu sie przedłuża. Szarpanie przechodzi w brak mocy po czym wszytko wraca do normy. Usterka daje znac o sobie po czasem 50 km normalnej czasem ostrej jazdy.
Odczytałem błędy >> 64 <<
Pojechałem na diagnoze komp. (60 PLN za podpiecie.... NO COMMEND) okazało się że błąd zapisany jest związany z immobilajzerem.
Poczatkowo myslalem ze to moze pompa paliwa sie chwilowo "wiesza", szfankuje...
Co sądzicie ?
[Lanos]Odpali i gaśnie. Mój Lanos odpala i gaśnie. Nie mam pojęcia co z nim robić. Mechanicy też nie bardzo wiedzą co jest przyczyną. Komputer nie pokazuje błędów. Immobilajzer też wydaje się działać prawidłowo (nawet był już raz przeprogramowany). Czsem samochód przez cały dzień odpala bez problemu, innym razem trzeba próbować kilkadziesiąt razy odpalić, bo silnik ledwie załapie to gaśnie.
[Lanos] czasem nie zapala, czy to immobilajzer?. witam od pewnego czasu mam co kilka dni problemy z zapalaniem. wymieniłem swiece, kable a nawet pompe paliwa bo myslałem ze sie zaciera gdyz słyszałem ze pompa czasem pompowała za krótko po właczeniu zapłonu. teraz jestem prawie pewien ze to immo, bo zwróciłem uwage ze jak nie chce odpalic nie gasnie kontrolka immo. po kilku próbach kontrolka gasnie i wtedy oczywiscie pali. czytałem na forum o cewce koło stacyki i pytanko czy gdybym chciał wymienic te cewke to trzeba potem programowac immobilajzer? a moze da sie wogóle wyrzucic .ominac immo i miec swiety spokój?
[LANOS] problem z immobilizerem. Witam!

Mam problem z odpalaniem swojego lanosa, często nie chce sie uruchomić silnik, pojechałem z tym do serwisu podłączyli komputer i okazało sie ze jest to błąd immobilizera, została wymieniona cewka immobilizera. Problem jednak nie został do końca rozwiązany tzn. kiedy szybko przekręcę kluczyk w stacyjce auto odpala, ale kiedy przekręcę kluczyk do pozycji on a potem do pozycji start auto nie zapala (rozrusznik cały czas kreci tak jakby silnik nie dostawał benzyny), dziwne jest to ze podczas przekręcenia kluczyka do pozycji on lampka immobilizera gaśnie, a powinna świecić jeśli jest jakiś błąd.

może ktoś z Was miał podobny problem?

proszę o rade co mam dalej z tym robić

Z góry serdeczne dzięki
[Lanos] Problem z immobilizerem. Witam
sprawa wygląda następująco: parę miesięcy temu kupiłem sobie lanka. Wszystko było w porządku aż do momentu gdy odkryłem pod kolumną kierownicy kluczyk przyklejony do cewki immobilizera i wszystko oklejona taśmą izol. Chciałem sprawdzić od czego to jest klucz tzn. od centralnego czy od stacyjki bo jak się później okazało klucz w stacyjce był zmieniany. No i tu się zaczął problem gdyż po odłączeniu tego ów klucza od cewki wszystko padło. NIe mogę uruchomić silnika tak jakby immo wyzioneło ducha. I zastanawia mnie fakt dlaczego ten klucz był na stałe połączony z cewką?? Błagam pomóżnie Czy wiąże sie to z wizytą w serwisie i programowaniem immo??
Pozdrawiam
[Leganza] odpalanie. Pietro, to dziwne bo mi działa i na gazie i na benzynie ... tez mam II gen ... a wiem bo mialem problemy z imo i na gazie jak migal to tez nie moglem zapalic auta ...
To masz wyjątkową instalację Ja już kilka razy spotkałem się z tym, że przy II gen. można uruchomić samochód nawet z niesprawnym immobilizerem. Przy czym niesprawność immobilizera w Lanosach sprowadza się najczęściej do zaśniedziałych styków przy transponderze immobilizera
[lanos] problem z immobilajzerem. Cześć, wkładam kluczyk przekręcam kontrolka immbilajzera nie gaśnie samochód nie pali, przekręcam z powrotem wszystko jest OK. Wyciągam kluczyk kontrolka nie zapala się, zapala się dopiero po pewnym czasie. Na razie nie dzieje się tak często ale jednak. Nie zabardzo mi się chce kupować nowy immbilajzer.
[lanos] Problem z odpaleniem. Witam,problem polega na odpaleniu auta,krece,krece i nic.Przesledzilem wiele wątkow-postow i zaczolem od sprawdzania:
bezpieczniki-ok
iskra na swiecach-jest
doplyw paliwa-brak-zdjalem przewod przed filtrem paliwa-krece krece i paliwo nie dochodzi wiec zaczalem dobierac sie do pompy paliwa,siedzenie w gore,wszystko zdjete,pompa wyjeta i tu zaczyna sie problemik.
Na kostce co dochodzi do zbiornika napiecie jest ale po przekreceniu kluczyka do momentu zaswiecenia sie kontrolek powiniem isc taki BZYK ze uzbraja sie pompa,a tego nie ma
Jesli podlacze pompe na krotko pod aku zeby sprawdzic czy dziala jest idealnie-wszystko ok
POzostala mi opcja ze immobilajzer cos odcina ale nie wiem jak do niego sie zabrac,odlaczyc go zeby bylo ok-jestem takim majster- dlubkiem wiec chcialbym sam jakos to zrobic bez uzycia elektryka
Prosze o pomysly co jak z czym,dlaczego tak a nie inaczej,najgorsze rozwwiazanie elektryk


Regulamin pkt 1 - stosujemy tagi!!
[lanos]problem z odpalanie zimnego silnika. Nie mam pojęcia co to może być za błąd... Najczęstszym problemem z immobilizerem w Lanosach jest przerwa gdzieś na stykach i wtedy ich przeczyszczenie zazwyczaj pomaga.
A gdy próbujesz odpalić silnik na benzynie, i przekręcasz kluczyk w pozycję "ON" to dioda immo gaśnie czy mruga dalej? Próbowałeś może odpalać używając drugiego kluczyka?
[Lanos] pali za drugim razem. Witam.
Mam taka sprawę, a mianowicie to, że dzisiaj mój lanos zaczął palic za drugim razem i pali sie lampka check. Po zczytaniu błedów podaje kod 53. Jak juz zorientowałem się jest to immobilajzer. W związku z tym: czy wystarczy przeczyścic styki na tym urządzeniu i czy wyjmując z niego wtyczki muszę wcześniej wyjąc bezpiecznik ECM? Lub cos takiego, aby pózniej nie mie problemów z immo.
[lanos] Problemy z stacyjką.. Ostatnio pojawił się w moim Lanosiku problem z stacyjką, oczywiście fabryczny immobilajzer. Otóż po włożeniu kluczyka do stacyjki czasami nie szło go obrócić. Kombinacje z ułożeniem go w stacyjce (spore luzy kluczyka) pozwalały na normalne użytkowanie. Wreszcie zamówiłem stacyjkę w swoim warsztacie - serwisuje tam Lanosa od początku posiadania, a gościu sprowadził nie dość że stacyjkę z jednym kluczem to jeszcze całą wajchę w którą wchodzi stacyjka tłumacząc że to też mogło nawalić. Bagatela 420 PLN.
Aż taki bogaty nie jestem. Po psiknięciu w stacyjkę jakimś płynem (w serwisie) problem zniknął, co nie znaczy że nie pojawi się - luzy kluczyka w stacyjce.
Co to mogło być?
Wymieniać wszystkie ustrojstwa czy tylko stacyjkę?
[Lanos] Kilka pytań (kostka stacyjki, immobilizer). Witam,


Mój Lanos od pewnego czasu ma nasilenie problemów z zapalaniem. Od roku czy półtora bywało różnie, ale ostatnio nastąpił kryzys - pewnego dnia przyszło mi zapalać auto cztery razy i każdy kolejny był gorszy. Ostatni zajął mi około 10 minut, ale jednak poszło. Cały czas rozrusznik kręcił, tylko auto nie zapalało. Niestety nie zwróciłem uwagi na immo.

Potem auto trafiło do mechanika i chyba się przestraszyło, bo od tamtej pory działa.

Niemniej jednak zauważyłem, iż nie zapala od razu. Tzn. po przekręceniu kluczyka w pozycję START (nie wiem jak się nazywa - ta co kręci rozrusznikiem) kiedyś były jakby 2 "obroty" i zapalał. Od czasu tych wydarzeń trwa to dłużej - 3 "obroty", a dziś w nocy doszło już do czterech. Być może rano będzie lepiej, a może nie. Zacząłem przeglądać forum w poszukiwaniu wskazówek i jest kilka rzeczy, które są dla mnie nie jasne - stąd ten wątek.

Pozwolę sobie zrobić to w punktach - będzie prościej i czytelniej
1. Czy kostka stacyjki jest jakoś połączona z immobilizerem? Pytanie jest pod kątem wymiany - czy żeby wymienić kostkę trzeba robić cokolwiek z immo czy to dwie kompletnie różne części? Po 145kkm chyba możnaby ją wymienić pro forma...
2. Jeśli to dwie kompletnie różne części, to gdzie znajduje się ten element, który odczytuje z kluczyka kod?
3. Czy lampka od immobilizera powinna zgasnąć po przejściu do stanu ON i pozostać zgaszona aż do przejścia do ACC, bez względu na to, czy silnik pracuje czy nie? Innymisłowy czy ON == wyłączone immo?
4. Czy kostka może spalić/uszkodzić się "po cichu"? (bez dymu, smrodu itp)


Dziękuję za wszelkie odpowiedzi
[Lanos] kontrolka immobilajzera. Witam.Mam taki problem nie swieci sie kontrolka od immbo.Immobilajzer dziala poniewaz odlaczylem styki przy kierownicy i auto nie odpala a tak to za kazdym razem odpala czyli immbo dziala poprawnie tylko nie swieci sie kontrolka.Moze ktos wie jaki jest problem w czym tkwi????dzieki za odpowiedzi
[Lanos] kontrolka immobilajzera problem. nie swieci mi sie kontrolka od immobilajzera.sam immbo jest dobry bo auto odpala a po rozłaczeniu stykow przy kierownicy nie chcial odpalic wiec immbo dziala a kontrolka sie nie pali.diode wymienilem i nic.pomoze ktos??????
[Lanos] problem z odpalaniem rano!. Na samym początku odłącz akumulator ipoczekaj z 5 minut niech się silnik zresetuje. Zaprogramuj bieg jałowy (włącz zapłon na 10s, wyłącz zapłon, potem włącz zapłon i przekręć wałem, wyłącz zapłon i na końcu odpal auto. Zczytaj błędy użyj szukajki jest to na forum jak to zrobić. Potem sprawdz czy masz iskrę na świecach, odkręcaj po kolei przyłóż świecę dołem do silnika i sprawdzaj czy cewka daje iskrę ktoś musi zakręcić rozrusznikiem wtedy, zobacz jak wyglądają powinny być nie okopcone za dużo i suche.
Jeszcze zakręć butle z gazem i odpal auto na benzynie i przełącz na gaz aż auto zgaśnie na lpg i odpalaj na benzynie aby wykluczyć winę reduktora lub elektrozaworu Lpg, i jeszcze zobacz czy jak kręcisz nie mryga przypadkiem dioda immobilajzera. Możesz też odnaleść przekażnik od pompy paliwa (jest pod maską bodajże brązowy pierwszy od przodu auta) i zobaczyć czy po podaniu zapłonu i wyłączeniu pyka bo to też wyeliminujesz. Pompa powinna za każdym razem jak włączysz zapłon podać ćiśnienie usłyszysz to z tyłu auta. Popatrz też czy nie masz zaśniedziałych kabelków pod maską najlepiej przeczyść wszystkie styki, poruszaj bezpiecznikami, przekażnikami itp
W przypadku mojej dziewczyny w Matizie winę za to ponosił reduktor, miała problem z odpalaniem na benzynie a o gazie to można było zapomnieć. Po trzy krotnej wizycie u gazownika i inkasowaniu pieniędzy za regulację problem dalej istniał. Za poradą forumowiczów posprawdzałem wszystko tak jak pisali tylko że w matizie, wyregulowałem i teraz odpala za 1 razem nawet na gazie Winę ponosił układ EGR (recylkulacji spalin a konkretnie zawór który był cały czas otwarty i nie dało się optymalnie ustawić naprężenia membrany bo na wolnych obrotach silnik gasł trzeba było wzbogacać mieszankę poprzez membranę która puszczała w takim ustawieniu i wzbogacała mieszankę zalewając silnik podczas odpalania. W lanosie to się objawiało tylko nierówną pracą silnika i przygasaniu na skrzyżowaniach ale odpalał dobrze ale tylko na noPb . Zakręcając butle przekonasz się czy to to. Pozdrawiam
[Espero] 1,5 16v nie odpala.. Pewnie problemy z immobilizerem , miał to jeden z posiadaczy LANOSA na forum niedawno.