kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

Lanos i LPG. Po zainstalowaniu instalacji gazowej Bedini do Lanosa 1,5SE są takie objawy:
1. Silnik gaśnie jeśli w czasie jazdy np. przy dojeżdzaniu do skrzyżowania
wrzucam na luz. Dzieje się to zawsze jeśli silnik jest ciepły i im większe
są obroty z jakich schodzimy w dół. Pierwszy raz takie zachowanie się
pojazdu o mało nie zakończyło się tragicznie. Po redukcji na luz przed
zakrętem 90st. silnik zgasł i siłą rzeczy przestało działać serwo kierownicy
i hamulców - wymagało to błyskawicznej nauki kierowania w "nowych warunkach"
co się na szczęście udało.
2. Są kłopoty z uruchamianiem silnika zarówno zimnego jak i rozgrzanego z
tym że ciepły jest trudniej uruchomić. Uruchamianie silnika jest na
benzynie, więc "niby" nie ma to związku, ale jednak musieli coś zrobić.
Silnik da się uruchomić ale przy otwartej przepustnicy. Szczególnie ciepły
silnik ma takie problemy.

I teraz ciekawe co powiedzieli w serwisie:

Ad 1." To jest normalne przy instalacji gazowej - nie wolno jeździć na
luzie". Według mnie to nie jest normalne, a inne Lanosy nie mają takich
objawów.

Ad.2. "Nie stwierdzono, a poza tym instalacja gazowa nie ma tu nic do
tego...". To bez komentarza.

I co wy na to?  Czy ktoś miał już takie objawy w Lanosie?

pozdrawiam,

Włodek

Juz dwa razy wyważałem koła.
[...]
I dalej przy prędkości ponad 100km/h na trasie mam lekkie drżenie kierownicy.


Byłem w warsztacie na sprawdzeniu czy nie ma jakichś luzów czy czegoś podobnego
w zawieszeniu.   Wszystko jest OK.
Ale za namową jednego z kolegów kącikowiczów Lanosa sprawdziłem jeszcze
raz ciśnienie w kołach. Po założeniu zimówek sprawdzałem osobiście i wszędzie
było 2,1.   Tym czasem teraz było 1,8-2,0
Albo mi powietrze ucieka albo gumiarz mi trochę ciśnienie zmniejszył przy
wyważaniu bo widziałem, że coś sprawdzał. Ale przecież chyba nie ucieka
ze wszystkich 4 kół, więc obstawiam, że gumiarz coś pozmniejszał.
Dopompowałem do 2,2 i przejechałem się kawałek po obwodnicy i wydaje
mi się że jest znacznie lepiej.
Zobaczymy jak jutro będzie w trasie :)

On Tue, 27 Jul 2004 14:10:09 +0200,  socreader wrote:
Użytkownik "Jakub Zawiła-Niedźwiecki" <j@astercity.netnapisał w
| Ktos ma jakies inne pomysly? Zwlaszcza mile widziane sa sensowniejsze
| pomysly niz moje ;-)

| Tak jak ktoś już napisał - metodą Marko Martina - wybić bieg -mocne
| uderzenie wewnątrzną stroną dłoni w sprawnyms amochodzie wybije, chociaż
| jest ryzyko połamania mechanizmu jak jest duży gaz wciśnięty.

Moje autko do najsprawniejszych i najbardziej wyszukanych konstrukcji nie
nalezy, bo to tylko Skoda Felicja, ale bieg normalnie da sie wyrzucic na luz
bez zadnych problemow i sily. Tak samo jest w Ford Escort, VW Passat, Opel
Vectra i Daewoo Lanos


Smiem twierdzic ze we wszystkich tak jest. No moze we wszystkich
popularnych, na rajdowych skrzyniach sie nie znam.

Tylko ze to umiarkowanie sluszne posuniecie - auto jedzie sobie dalej
bez oporu, trzeba lewa reka reczny zaciagnac, a kierownice ... tez
lewa .. to juz chyba lepiej silnik zgasic.

J.

Ten lanosik ktorego ujezdzalem mial 3 lata i byl po remoncie silnika.
Po 170kkm zarl ponad 2 l. na 1000 km, a luzy w kierownicy to po prostu
koszmar, natomiast wspomaganie w kierownicy to juz zenada, w mojej
poprzedniej bryce M626 '87 chodzila lzej i nie miala wspomagania. To
chyba swiadczy o klasie samochodu.


Lanos bedzie dobrym wyborem dla kogos kro jezdzi max 15-20tys rocznie i
kupi samochod na 2-3 lata.

Bigman wrote:


 | ????? To juz predzej na tym wysokim jesteś pozwijany w paragraf.
 BIle masz wzrostu 220? Ja mam 195 i nie siedzie jak paragraf a nad glowa mam
 Bjeszcze luz.

Gruba pomyłka - tu nie chodzi o wysokość luzu nad głową (lanosowi też akurat
tam nic nie brakuje), tylko o pozycję za kierownicą.

| 2) - mało które tak dobrze trzyma się w zakrętach (zwłaszcza powyżej
| 100km/h) - patrz zakręt na północnym końcu alei włókniarzy w Łodzi -
jeszcze
| nikt mnie nie wypredził tam - od 4 lat codziennie tam jeżdżę

nie


ależ tak na tym zakręcie wygrywam z każdym i to barzoej niż wyraźnie :)

| 3) - jako jednoosobowy bolid ma przyzwoite osiągi (porównywałem z lanosem
| 1.5, astrą 1.6. matizem, polonezem i citroenem zx 1.8 <z tym jedynie
| przegrał)
nie


ok, no lanos był porównywalny

| 4) - bezawaryjne poza zwrotnicami, wyciekami z silnika, korozją,
tłumikiem i
| wyposażeniem wnętrza i czasami elektryką
luzy na kierownicy, to jest to czego nie lubilem i te hamulce :)


Twój miał luzy? -  to sorry mój nie ma najmniejszych. hamulce w normie.

| 5) - jedyne auto którym wybiorę sie w polskę na dowolną odległość będąc
| pewnym ,ze naprawię każdy defekt majac 50 zł w kieszeni.
za 50zl to teraz nawet baku nie zapelnisz ;).


brak paliwa to nie jest defekt :)

Lukasz Geleta <m@obywatel.plnapisał(a) w artykule
| i) kolega ma 12-letniego Mesia - zero problemow technicznych
| j) pokazcie mi 12-letniego Lanosa ;-P

Po co jezdzic starym lumpem ? Nie wierze w niezniszczalne Mercedesy i wiem
co mowie. Jesli ktos nie doklada do kilkunastoletniego auta to robi to
kosztem bezpieczenstwa jazdy. Szczegoly ? Pliz: tarcze, klocki, opony,
elementy zawieszenia i ukladu kierowniczego. Pewnie powiesz, ze w mesiu nie
ma luzow po 12 latach tluczenia sie po naszych drogach ?....


A w ktorym samochodzie nie ma? Nowiutkim nubirom wahacze nie starczyly
na 80 tys. To co wymieniles to sie w kazdym wymienia, to zaden problem
techniczny, tyle ze w nowym jest przez kilkadziesiat tys km spokoj...

Ale potem sie okazuje ze po cala przekladnia kierownica jest do
wymiany, biegi nie wchodza albo wyskakuja, pompa hamulcowa
przepuszcza, serwo przestaje dzialac, silnik ma klopoty z zapalaniem,
oleju zaczyna brac tyle ze wiecej niz paliwo kosztuje - to sa
prawdziwe koszty..

J.

Mowa o lanosie 1.5 16v

popieram. kolega też ma takiego lanosa jak ty chcesz kupić. tylko chyba
98.
Luzów w kierownicy to ja  w 24 letnim kadecie nie mam takich , no i
tapicerka hałasuje na każdej nierówności. Zepsuć to się psują najmniej
prawdopodobne rzeczy, i to bardzo często.


Heh, mozesz napisac jakie to rzeczy sie psuja ?? Jestem bardzo ciekaw :)

pzdr
pawel

ekolag wrote:


 eproszę o pomoc w bardzo dla mnie istotnej sprawie.
 eMój Lanos zachowuje się dla mnie bardzo nietypowo może ktoś wie co może
 ebyć: od ok. 110 km/h zaczynają się drgania: albo kierownicy albo z
 eprzodu samochodu (wyczuwam je stopami w podłodze). Byłem u kilku majstrów :
 ewyważali, sprawdzali wszelakie luzy, wymieniałem felgi, opony niby wszystko
 eOK a drgania są bardzo wyczuwalne

Stawiałbym jednak na uszkodzoną którąś z opon. Na wyważaniu to nie wyjdzie.
Jeśli sa to opony Presto+, to po prostu od razu je wymień na coś
sensowniejszego. Ja po przesiadce z Presto+ na KormoranRunPro zapomniałem, co to
drgania na wyważonych kołach.

[...]