kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

źle chodzi na benzynie MK3. no to skoro pali 8-9 litrów to po co gaz zakładać? koszt instalacji zanim się zwróci i do tego trzeba jeździć i tak na paliwku.Auto którym wcześniej jździłem i pisałem o nim to był Daewoo Lanos a z tego co wiem to Daewoo większość jeździ na gazie i to raczej one są stworzone do gazu>poza tym nie oszczędzałem na instalacji i na zakładzie który to robił więc wszystko na początku było ok.Ale po jakimś czasie urzytkowania wyszły mankamenty instalacji gazowej a mianowicie do tej pory mam na pamiątkę zardzewiałą listwę wtryskową którą raz zmieniłem cała a raz 1 i 4-ty wtrysk.I od czego?od tego że wtryski za dużo nie pracowały i dały ciała.Ja tam na pewno do mojego golfa nie założę gazu , a lanosa niech sobie mój młodszy brat domęczy.Ja tam już sie do niego nie dotykam
źle chodzi na benzynie MK3.
no to skoro pali 8-9 litrów to po co gaz zakładać? koszt instalacji zanim się zwróci i do tego trzeba jeździć i tak na paliwku.Auto którym wcześniej jździłem i pisałem o nim to był Daewoo Lanos a z tego co wiem to Daewoo większość jeździ na gazie i to raczej one są stworzone do gazu>poza tym nie oszczędzałem na instalacji i na zakładzie który to robił więc wszystko na początku było ok.Ale po jakimś czasie urzytkowania wyszły mankamenty instalacji gazowej a mianowicie do tej pory mam na pamiątkę zardzewiałą listwę wtryskową którą raz zmieniłem cała a raz 1 i 4-ty wtrysk.I od czego?od tego że wtryski za dużo nie pracowały i dały ciała.Ja tam na pewno do mojego golfa nie założę gazu , a lanosa niech sobie mój młodszy brat domęczy.Ja tam już sie do niego nie dotykam

Wszystko zależy ile jeździsz - do niedawna przebicie było prawie dwukrotne na korzyść gazu. Dodatkowe koszty typu: droższy przegląd, rozruch na benzynie, częstsza wymiana świec itp mają mniejsze znaczenie przy większych przebiegach - np 25-30 tys/rocznie.
Mi instalacja i wszystkie koszty zwróciły się po przejechaniu ok 15 tys km - koszt instalacji 1450 zł = na 1000 km oszczędzałem ok 100 zł na czysto.
Instalacja gazowa. Witam wszystkich!
Mam pytanie dotyczące instalacji gazowych w Poldkach.Jestem ciekawy jaka jest różnica w spalaniu benzyny i gazu w litrach.Słyszałem,że gazu potrafi łyknąć nawet 50% więcej niż benzyny.Czy to prawda?
Jestem również ciekawy ile benzyny na każde 100 km idzie na rozruch zimnego silnika oraz czy wyczówalnie spadają osiągi i jaka jest trwałość samego silnika pracującego na gazie(czy wogóle jest różnica).Słyszałem ,że czasem nie wytrzymują wtryskiwacze jak jest na gaz (gość mi jeden mówił,że w Lanosie po 50.000km musiał je wymienić chociaż w sumie nie wiem jaki to koszt bo jak niwysoki to ok).Proszę o informacje zwłaszcza od posiadaczy poldków na gaz oraz przeciwników gazu , bo podobno śmierdzi czasem też w środku i ten cały interes może eksplodować.
Vectra 2.5 V6 vs. Focus 2.0.
A propos zabezpieczeń antykorozyjnych, jeśli planujesz rocznik 99 lub 00, to Vectra będzie juz po liftingu - czyli ocynkowana więc problem blach znika.
Problem niestety nie znika. Nawet poliftowe modele rdzewieja. Trzeba po prostu o nie dbac. Niestety wplyw na zla opinie o korodowaniu Vectr (czy to przed cz po lifitingu) ma fakt, iz sporo aut bylo lakierowane po roznych wypadkach i nie robiono tego z nalezyta starannoscia. Na "szczescie" w porownaniu z Focusem blachy nie wypadaja wcale tak zle, co wielokrotnie potwierdzali wlasciciele Focusow na tym forum.


daro5555, dzięki, mam ten artykuł. I niestety jakoś optymizmem mnie mocno nie napawa-usterkowość.
Prawda - niestety. Vectra jest awaryjna, a do tego czesto pojawiaja sie male, wnerwiajace usterki (np. standardowo padaja silowniki w zamkach). Najwazniejszym pytaniem nie powinna byc jednak czestotliwosc wystepowania usterek, a koszty i czasowe mozliwosci ich usuniecia.

Trudno mi odniesc sie do Focusa jesli chodzi o wsparcie techniczne na forum tej marki, nie wiem jak dzialaja ASO i wreszcie, jak duzo jest na rynku zamiennikow i w jakich sa cenach.

Jesli natomiast chodzi o Vectre, to jest to duzo bardziej popluarny samochod od Focusa. Co za tym idzie, zamienniki do Vectry produkuje mnostwo firm (czy to rozrzad, reflektor czy chlodnica). Mozesz przebierac w zamiennikach, sa one dostepne od reki w calym kraju i do tego stosunkowo niedrogie. Ponadto uzywane czesci oryginalne np. alternator, chlodnice, itp mozesz kupic za bardzo uczciwe pieniadze u wspolpracujacych z Klubem dostawcow czesci (otrzymujesz kazdorazowo gwarancje). Tak samo czesci karoseryjne, oswietlenie, zawieszenie, kola... mozesz przebierac w setkach ofert zamiennikow i uzywanych orginalow, wiec koszty napraw mozna naprawde zminimalizowac.

Minusem Opla (nie tylko Vectry) sa kiepskie ASO, szczegolnie w miastach, gdzie jest tylko jedno ASO i brak jakiejkolwiek konkurencji. Ceny czesci w ASO sa kosmiczne, tak samo jak ceny uslug (watpliwej czasem jakosci). Na szczescie luke zauwazyly inne warsztaty, stacje szybkiej obslugi itp, jak rowniez wspomniani wczesniej dostawcy oryginalnych czesci (Madry, Stachowiak, Szpot itd).

Jezdzilem roznymi samochodami, bardzo rozne autka przewijaly sie w rodzince i gdybym mial teraz wybierca miedzy Vectra a Focusem, na pewno wybralbym Vectre. Szczegolnie, jesli mialby to byc silnik V6, charakteryzujacy sie bardzo wysoka kultura pracy i (wbrew temu co napisano w artykule) uczciwym zuzyciem mocno zaleznym od "ciezkosci nogi" kierujacego. Zapamietaj zasade, ze kazda Vectra pali dokladnie tyle, ile chcesz zeby palila. Dla przykladu - moje Vectra 2.0 (136KM) wazaca blisko 1400kg pali mniej niz moj wczesniejszy Lanos (1.5, 86KM) i praktycznie tyle samo co Skoda Favorit (1.3 gaznik) :) Minusem silnika V6 w stosunku do np. 2.0 16V jest cena sekwenycjnej instalacji gazowej. Jest to np jeden z argumentow powstrzymujacych mnie jeszcze przed zmiana moje 2.0 na V6 (ale juz nie dlugo :) ) Mam nadzieje, ze udalo mi sie pomoc.