kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

JAk inni również i ja się przywitam. Trafiłem tu szukając rozwiązań do wypromowania mojego sklepu:
Bagazniki Akcesoria Haki holownicze Łańcuchy śniegowe
Mam nadzieje ze to forum mi w tym pomoze.
Wszystkich zainteresowanych zapraszam do sklepu

pzdr
Tobas
.
Witam,
McCoi po ok 9000 km działa perfect. Właczenie pompy jest sygnalizowane diodą jak i zadziałanie czujnika deszczu czy przełącznika extra smarowania stąd ma się pewność,że tam w dole jest wszystko ok. Zreszta wystarczy popatrzeć na łańcuch. Raz dolałem trochę oleju przed wiekszą trasą gdyby nie to czułbym się jak na Kardanie.Leję resztki z dolewek samochodowych, czyli to co kazdy ma w garażu. Sadzę ,że 150ml wystarczy na 6-8tys. spokojnie.W tym tępie starczy mi tych dolewek na jakieś 150tys km.
Cześć,
mam pytanie odnośnie montażu. Chodzi mi o ten kątownik który pozycjonuje igły. Do czego go przykręciłeś? Wygląda to na śrubę mocującą silnik z tyłu. Jestem teraz dość daleko od garażu a nie pamiętam jak wygląda to miejsce. Czy tam jest gwint żeby śrubę wkręcić?
Kolejne pytanie, olej podawany jest dwoma igłami poniżej łańcucha, tak?
SAMODZIELNA WYMIANA LANCUCHA?. przepraszam-chyba w tym dziale powinienem to zamiescic, a nie w "tuning itp"
No tak....zal mi tych 170zl za usluge w warsztacie, wiec pelen optymizmu zabralem sie do roboty sam w warunkach domowych. Moto balansujace na 2 podnosnikach samochodowych, lekko przechylone na lewo, aby w razie czego oparlo sie na stopce. Generalnie, cholera, poddalem sie przed odkrecaniem wachacza. Lancuch oczywiscie niespinany, wiec demontaz wachacza jest niezbedny. Czy ktos moze ma doswiadczenia z taka operacja w warunkach domowo-warsztatowych? Nie wspomne, ze nawet nie mam klucza do specyficznej nakretki z lewej strony na osi wachacza....
zaraz zaczne grzebac po forach, ale jesli ktos ma cos do napisania na ten temat, bede wdzieczny.
Mysle, ze dalbym rade wszystko odkrecic, ale zlozenie wszystkiego z rozprezona sprezyna i diabli wiedza czym jeszcze.... zlozylem wszystko z powrotem jak bylo i dalej jezdze na nierownomiernie wyciagnietym starym zakatrupionym juz na amen lancuchu:( Zanim wyloze kase, mam zamiar sprobowac jeszcze raz

PS. tak tak wiem-lancuch tylko razem z zebatkami itp...mam okazyjnie dobry lancuch did tez uzywany w dobrym stanie, moje zebatki sa ok-jak go rowniez zabije, kupie sobie caly nowy zestaw (jak bede mial kase).
Olej jaki stosujecie.. Właśnie, to Valvoline to olej samochodowy i okazało się, że mam taki zalany w GSie. Ogólnie to właśnie pojawił się problem z moto - opisałem w tym (http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?p=81777#81777) temacie, bo myślałem o sprzęgle. Przypadkiem natrafiłem na wzmiankę o olejach i zrozumiałem, że mam samochodowy.

Objawy: moto gaśnie przy wrzuceniu jedynki tuż po wymianie zestawu napędowego (który swoją drogą wyciągnięty już był na maksa). Na tym Valvoline zrobiłem 90 klocków, w sumie żadnych objawów nie było. Albo inaczej - wszystko co niepokoiło zrzucane było na barki łańcucha. Łańcuch i zębatki wymienione, a tu nagle ujawnia się coś takiego. Możliwe, że owo gaśnięcie to wina oleju? Lub szkód nim wywołanych?
Łańcuchy śniegowe. W "szukaj" nie znalazłem w/w tematu, a zatem proszę Was o odpowiedź na pytania:
1. Mój grandzio ma koła 245/65/17 - czy jest obowiązek(konieczność) zakładania łańcuchów, bo w niektórych opisach stoi: "zdarza się ,że w danym modelu samochodu przy określonym rozmiarze ogumienia nie wolno stosować łańcuchów !!!"
2. Jeżeli tak - to czy na 4 koła, czy tylko na tylne (tak stoi w instrukcji obsługi, którą z radością ściągnąłem z "chomika" )
Pzdr.
zloty motoryzacyjne czy bywacie na takich imprezach.
Ja byłem 2 tygodnie temu na zlocie Garbusków w Łasze pod Serockiem i powiem, że było przesympatycznie!! Widziałem Graba na 1/4 mili to jest cacko!

Jasne ze bylo sympatycznie...Najlepsza jednak byla wspolna jazda na miejsce zlotu, 11 garbusow tworzacych lancuch na poznanskiej :-) Ludzie ktorzy nas wyprzedzali robili nam z samochodow zdjecia, trabili i sympatycznie machali. Garbusy to jest wlasnie to co tygrysy lubia najbardziej :-)

P.S. Najblizszy zlot juz w sobote, Choczewo. Zapraszam serdecznie :-)
[ E34] Pytanie o tzw. pełny wypas. To ja jeszcze dodam:

- lodowka byla w przednim podlokietniku LUB w tylnym.
- "demontowalny" hak holowniczy
- podsufitka w czarnym kolorze
- prawe lusterko wsteczne "samoopuszczejace sie" przy wrzucaniu wstecznego.
- pamiec ustawienia fotela WRAZ z ustawieniem kierownicy
- latarka z aku w "schowku na rekawiczki"
- NIVO ktos wymienil?
- ogrzewana kierownica
- dodatkowe oryginalne pokrowce na fotele
- kanisterek na dodatkowe 9litrow waszki w kole zapasowym
...
EDIT:
- apteczka "wysuwana spod fotela"
- dodatkowa gasnica - rowniez pod fotel
- lancuchy sniegowe na kola
I zlot Cb-maniaków CHOJNICE 2006 (przezycia, zdjecia itd..). multiheniek: Dalton nosi łańcuchy na szyji, kolczyki w uszach, głowa mu wrosła w kark i handluje dreswagenami, Piczet pracuje jako kierowca, Daniel Disco ostatnio pracował w Dominecie (kredyty samochodowe), Michał Wzgórze jeździ w Drobecie z nim widuję się najczęściej, Leszek 289 prowadzi w Tucholi firmę (mat. budowlane) Tomek Benzyna gdzieś w Poznaniu, Karolina pracuje chyba u komornika, Arek wozi auta z Niemiec, Dyspozytor dorabia montując anteny satelitarne u Roberta Mix-a, Tulipan (nie żyje), Jacek (Srebrny) od czasu do czasu da sie słyszeć. To tak z grubsza.
Pozdrawiam
400 !
Moto zagadka.... Witam

Ponieważ zabawa dopiero się rozpoczyna nie będę podawał prawidłowej odpowiedzi
Jedno jest prawdziwe w dotychchczas nadesłanych: -to łańcuch zębaty.
Napewno jest to element ściśle samochodowy i nie ma nic wspólsnego z tapicerką czy nagłośnieniem. Typowa brudna robota.

Proszę o nadsyłanie kolejnych odpowiedzi.

Pozdrawiam
Smarowanie łańcucha. Polecam przeczytać ten wątek od początku, a na pewno znajdziesz to, co Cię interesuje.
Z czystym sumieniem moge polecić Rohloff'a. Drogi jest w sumie, ale dobry. Lucjan, a to stary wyga jest, sugeruje oleje do samochodów. Założę się, że spisują się wyśmienicie i sam mam zamiar się w takowy obkupić jak mi się Rohloff skończy.

Łańcuch, o ile nie jest spinany spinką, to faktycznie rozkuwa się odpowiednim narzędziem. Jest to dość kłopotliwe, dlatego polecam spinkę. Jak masz spinkę, to zerowym problem jest zdejmowanie łańcucha, aby go wyczyścić/przetrzeć po jeździe. Osobiście używam łańcucha Connex. Jest na spinkę i dużo dobrych opinii o nim znalazłem w internecie. Spinkę oczywiście można kupić osobno i odpowiednio rozkuwając łańcuch używać ze skuwanym łańcuchem.
Badania laboratoryjne dot. starzenia się oleju w skrzyni. Po przebiegu 50 000 km, zgodnie z przewidywaniami, wzrosła
znacznie zawartość w eksploatowanym oleju zanieczyszczeń stałych
i wody; odnotowano także wzrost liczby kwasowej. Podkreślić tu należy,
że lepkość oleju spadła, i to w sposób dość znaczny, co może świadczyć
o tym, że w czasie eksploatacji nastąpiła degradacja struktury chemicznej
węglowodorów (skrócenie długości łańcuchów), prawdopodobnie
w wyniku mechanicznego oddziaływania smarowanych części (koła zębate,
łożyska, synchronizatory).
Skrzynie biegów pojazdów samochodowych szczególnie narażone są
na zanieczyszczenia pochodzące ze środowiska. W przeciwieństwie do
dużych, stacjonarnych przekładni zastosowanie filtracji oleju jest tu niemożliwe,
z wyjątkiem magnesu umieszczonego w korku spustowym,
który wyłapuje jedynie cząstki ferromagnetyczne. Co więcej, produkty
zużycia pochodzące np. z kół zębatych, mogą się przedostać w strefę styku
innych węzłów, np. łożysk tocznych. Zatem w takich układach zmiany
starzeniowe oleju będą wywierać istotny wpływ na trwałość smarowanych
części.
O elastyczności silników raz jeszcze.
Maciej nie o to mi chodzi przeczytaj cały artykuł wzór został pobrany na potrzeby obliczeń dotyczących samochodów ciężarowych o bardzo dużej pojemności oraz dużych sprężarkach typu Holsen wstających bardzo wolno które charakteryzują się dużą mocą potrzebna do poruszania się tymi kolosami i wożącymi po klika ton
Maciej!

To Ty przeczytaj coś więcej niż ten artykuł!!!

"Elastyczność" to naukowe pojęcie ogólne stosowane do wszystkich typów i rodzajów silników spalinowych dających przeniesienie przez wał/łańcuch (generalnie silników "obrotowych", żeby nikt nie zaczął pisac o odrzutowcach )!

To, ze akurat w cytowanym przez piter34 artykule odniesiono ją do ciężarówek nie ma żadnego znaczenia, bo równie dobrze możnaby to opisać na podstawie silnika łodzi lub śmigłowca i nie będzie to miało znaczenia dla definicji "czym jest elastyczność".

Jak chcesz inny artykuł to proszę:
http://autowiedza.republi...wn_silnika.html
http://blogsilnika.blogsp...as-ist-das.html

W tych artykułach to samo pojęcie jest stosowane dla silników aut osobowych.