kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

Lampa tylna (lewa/prawa) z żółtym kierunkowskazem pasuje zamiast białego?. Witam serdecznie,
Moje pytanie jak w temacie, czy lampy do xedosów 92-99 były różnych rozmiarów przez cały ten okres, skąd ta zmiana że raz spotykam z żółtym migaczem a raz z białym (oczywiście nie chodzi mi o te z klapy bo te akurat zawsze spotykam w barwach czerwony+biały). A i jeszcze tak z czystej ciekawości, czy części do xedosów (i pozostałych aut których mazda już nie produkuje) są w dalszym ciągu produkowane tzn. można dostać oryginały, jeżeli tak to mogę prosić o link (co sądzicie o tej stronie xedos.com.pl/, zamawiał ktoś tam coś?). Z góry dziękuje za odpowiedź i przepraszam jeżeli jeszcze nie dopracowałem opcji szukaj.
Mazda Eunos Cosmo.
Czy ktos jest mi w stanie napisac jakies info o tym aucie
3 rotory, napęd na tył i niesamowity luksus.

Ostanio dowiedzialem sie ze Mazda posiadala druga marke/nazwe Samochody JDM . wiec wpisalem w google i wyskoczylo foto tego pieknego i piekielnie szybiego GT
JDM to części produkowane tylko na wewnętrzny rynek Japonii. Przykład? MX-6 miał climatronik, opcjonalne dwa pakiety stylistyczne (LSi i Mazdaspeed), opcjonalny zestaw BOSE, skrętne halogeny, inne lampy i wiele, wiele innych rarytasów. Natomiast Mazda przeprowadziła eksperyment z rozdzieleniem marki na 4 - była Mazda oraz Eunos (luksusowe), Efini (sportowe) oraz Autozam (tanie). Każda z tych marek miała swoje odmiany Mazdy np. Eunos Presso/Autozam AZ-3 - Mazda MX-3, Eunos 500 - Mazda Xedos 6, Efini MS-6/Eunos Clef - Mazda Capella (europejska 626) itd., ale każda ta marka miała swój wyjątkowy model. Autozam miał AZ-1 (robiony w kooperacji z Suzuki), Efini miało Efini MS-8, a Eunos właśnie Eunos Cosmo. Dodatkowe marki wypuszczały auta jedynie na rynek Japonii, więc tym samym jest to JDM w czystej postaci.

ps. nie da się zarejestrować RHD po 84 roku produkcji, nie ma takiego przepisu, że "auto nie wychodziło z kierownicą po lewej stronie" - już walczyłem w Ministerstwie