kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

SPRZĘT. używam pickupów kilku modeli:

w Gibsonie SG oraz w Epi.LesPaul Custom: gibson 498T - bardzo lubię tę przystawkę yeeap!

w Washbuurnie A-10: diMarzio MegaDrive - DP107 bridge (od dawna nie jest produkowany, a to wielki błąd gdyż to jeden z lepszych pickupów do metalowego łojenia)

w Hamer STDF - Duncan Open Coil `59 x 2 Neck + Bridge

w Dean "V" - póki co są oryginalnie montowane przystawki DEAN`a ale planuje kolejną modyfikację, choć nie mam większych powodów do nazrekania na ten osprzęt.

Generalizując cenię sobie odmienny charakter wszytkich instrumentów, ot taka moja specyfika.

Pickupy podobnie jak lampy wzmacnaicza zmieniają radykalnie charakter brzmienia jednak nie wszytko zalezy od nich. Zmiana pickupu na nawet najlepszy w słabym wiośle nic nie pomoże, podobnie gdy źle dopasujesz charakterystykę przystawki do konstrukcji wiosła - choć w tym wypadku przeważnie wszyscy tłumaczą sie hjasłem; "są gusta i gusciki". Może to i fakt....
Ja preferuje jedynie przystawki pasywne, nie przekonuje mnie nawet argument że EMG nie wprowadzają zakłóceń i nie spzręgają, gdyż nie mają moim zdaniem także tego co najważniejsze swego oryginalnego, unikatowego charakteru , brzmienia i są mniej podatne na typ drewna oraz kontrole dunamiczną (pot.vol.).
Ibanez, ale jaki ?. Polecam Ci kupic Ibaneza np. RG 540 uzywanego (wiadomo, ze robiony w Japonii a nie przypadkiem w Korei, nawet jesli naklejka jest Made in Japan), w dobrym stanie znalezc takiego, a nastepnie zmienic przystawki (najprawdopodobniej bedzie mial V7 i V8) na DiMarzio lub aktywne EMG 81 lub 85. A potem dozbierac na lampe (moze byc nawet niewielka lampa rodzimej produkcji - Grunthell albo Black Dog).
Pumping Beast!. Ja mam 5 mterow i to zdecydowanie za malo na koncercie, na ktorym jest duza sena, taka do szalenstw

Ja moze kiedys Jackson'a KV2 King V z EMG-81 przy mostku, a przy szyjce EMG-85 sobie sprawie. Marshallowska glowa na pelnej lampie, moze jakis Vintage, ach, marzenia.
Jakie wiosło?. nowki :
- schecter omen extreme ~900zl
- schecter demon (tu miecho) ~970zl
- cort m600 ~1200zl
- cort m520 ~950zl
- cort z44 ~1150zl
- cort x11 (ten na EMG, nowy model) ~1150zl
- vintage v100 ~1150zl
- vintage av6 ~1250zl
- ibanez S320
- fender strat mexykaniec nowy ~1550zl z transportem do polski z de
- fender tele mexykaniec j.w

Piec:
- Vox AD30VT za to bedzie, z tym ze to lampa, wersja XL ma mocniejsze przestery (i wiecej ich)
- Peavey Bandit 112 choc ja bym voxa wolal

Jesli chcesz cos wiedziec to pisz, wiekszosc z tych gitar mialem w rekach

Honda civic coupe 1,6 n/a emg. tez slyszalem ze u tego goscia robil www.emg.wroc.pl

ale moze to sciema

soczewa z merca jest i mirek takimi sprawami sie zajmuje na bierzaco , swapy , audio i dlubanie w lampach
Honda Civic EJ2. W kostkach? :hyhy:

Rojass jak już malować to na grafit moim zdaniem, NH0 jakoś tu nie widzę. Maluj u Janisza, nie widziałem lepszego zaplecza i roboty w 3City.

Xenony to fajna sprawa ale przy tradycyjnej lampie musisz liczyć się że będziesz trochę jebał po gałach :wstyd: Są na to sposoby, emg potrafi przerobić co trzeba by świeciło idealnie.
Przystawki Seymore Duncan. Pomyśl nad mocnym pasywem, ale do tego zamontuj sobie preamp... to jest rzeź, masz charakterystyke pasywa i moc no mniej więcej aktywnego. Ale to do prawdziwych desek. Jeszcze można o ile masz lampę sonic maximizera qpić, zależy jaką rzeź chcesz uzyskać. Ale polecam dimarzio i emg, tak czy tak, seymoury też czasem zaskoczą, ale mi się wydaje że w lżejszych klimatach.
: Radiotelefon JOSAN JC-1103N. Mam trafko 19V przy 600mA. Po mostku 18V + rezystor 56Om i ponad pół wata strat mocy na nim. Muszę dorwać jakiś 2W aby zbytnio się nie grzał.
Radiotelefony dostałem od kumpla. Wymieniłem w obu pakiety akumulatorków, razem 20 paluszków NiCd , kosztowna wymiana, ale na szczęście akurat tyle mi się walało w szafie. Pomyślnie udało mi się również naprawić uzwojenie głośniczka w jednym z nich (musiałem najpierw wziąść parę głębszych przed robótką ). Duże są, ale w sumie fajne. 5 czterdziestek i jakieś proste funkcje. Może masz jakieś informacje o tym modelu (jaką mają moc i czułość)? Na razie widzę tylko guziki do zmiany kanałów, przycisk EMG przełączający szybko na kanał alarmowy, LAMP do podświetlania i testu bateri chyba, HI/LO przełączający moc nadajnika.
Jak działa SCAN, bo przerzucił na kanał wyżej i stanął, może za krótko czekam (ale właśnie baterie padły)?, i pali mi się Store ale po co?

Pozdro.
Przeróbka soczewek na xenon?. RSSSSzapytaj się emg czy to tylko polega na zainstalowaniu żarnika w lampie czy na czymś jeszcze?? Przecież to trzeba ustalić ogniskową tak żeby nie oślepiać innych użytkowników drogi, nie oświetlać nieba i także dla tego żeby to działało należycie. Koleś może na aukcji napisać że sobie to sam zamontujesz i będzie działało. To prawda bo świecić będzie i układ będzie działał ale rezultat nie będzie osiągnięty
Przeróbka lamp. ziom... jak cos mozemy pogadac jak ja to zrobilem... potrzebna byla otwornica i wiertło
a tak wogule to EMG z forum CKPL robi BIKSENON za 1700zl... wysylasz czekasz tydzien i masz spowrotem lampy - robil wlasnie u niego Cairo lampy kozak.... a biksenon ma z nowej beemki bodajże 7demki tak ze wypas... z mechanizmem doswietlania zakretow (ale tego mu nie zalozyl bo sie nie miescilo w lampie niestety)
wiem ze ktos robi za 1500 tez z civic klubu... a juz wiem SEPTIC... ale chyba na gorszych komponentach niz EMG.... i w Krakowie gdzies na jakiejs ulicy jest firma co to robi - ale spytaj Cairo bo ja sie nie orientuje
Honda CRX ED9. odeslanie lamp emg to chyba nie jest rozwiazanie dla tych, ktorzy szukaja znacznie tanszego homemade retrofitu.. poza tym ztcw emg nie wklada zenonu ani do 5, ani do 4gen, bo maja za niska lampe, zeby zmiescic tam soczewke.
Toxias wita i pozdrawia - Wrocław - Czarna francuzeczka. Witam cieszę się z odzyskania konta, które sam zablokowałem przez błędne podawanie hasła późno było i mi się mieszało

W sobotę 29 listopada zaparkowałem w swoim garażu czarną TT w popiele w środku, sprowadzoną z francuskiej ubezpieczalni

Produkcja: 30 IX 2001 model 2002???
180 FF

Auto było uderzone, jednak od początku wszystko widziałem jak wygląda, byłem świadom co jest do zrobienia i sam to kontrolowałem, przedni zderzak pospawany na ciepło dosłownie kawałek pod lewą lampą, lampa ma tylko ryskę do spolerowania więc kolizja była leciutka

Przed zakupem robiłem kontrole zbieżności w serwisie, na tym to ja się nie znam ale pierwszy raz widziałem taki sprzęt jakieś kamery jakieś lasery i inne bajery wyszło idealnie

Jutro jeszcze na francuskich blachach auto jedzie prosto do znajomego lakiernika, do pomalowania jest ten przedni zderzak, maska która ma wgniecenie jakby ktoś łokciem walnął z lewej stron, lewy próg, lewe drzwi i tylne nadkole.

Wszystkie dokumenty są niestety jeszcze nie zarejestrowane w Polsce ani ubezpieczone to też sobie nie pojeździłem ale emocje wywołuje,
Po remoncie i dokładnym praniu wstawię zdjęcia.

P.S
z problemów które już zauważyłem:
nie domykająca się szyba pasażera - przeprogramowanie to nie lek na mój przypadek, próbowałem
nie działająca środkowa lampka na podsufitce - może to tylko żarówka nie sprawdziłem jeszcze.
No i zdobyć muszę przednie lewe nadkole, ten plastik osłaniający wnętrze silnika, chlapacze


A tak poza tematem to studiuje na pwr i wiem że pod moim wydziałem staje srebrna Tecia ciekaw jestem czyja to, a wydział Budownictwa Lądowego i wodnego.


Ciekawe linki o na temat Audi TT:
EXTREM CAR AUDIO WROCŁAW - W AKCJI Z CZARNĄ TT

EMG WROCŁAW - ZABRAŁO SIĘ ZA CABRIO QUATRO