kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

: Sprzedam Nissan Sunny 2.0 d LX. Milena, co to znaczy ze "zaczela sie psuc"? Wydmuchalo jej uszczelke pod glowica czy pekl jej lancuch rozrzadu? Bo dla kobiet (bez obrazy i no offense), wymiana klockow, tarcz, czy amortyzatorow to znaczy ze samochod sie zespsul............

Nie powiedziala dokladnie ale zapewniam Cie ze nie miala na mysli wymiany klockow....

sorry ale denerwuje mnie takie gadanie............jak po 4 latach trzeba wymienic komplet amorow (co jest zupelnie normalne) to samochod sie zepsul......

hihihi...wlasnie wymienilam amortyzatory w moim malenstwie po... 7 latach...Jeszcze sie okaze ze moje seicento jest lepsze od aut z wyzszej polki...

mariusz napisał/a:
Kolejna propozycja Honda Civic 1.4???


Bingo Tylko czy Milena chce taki duzy samochod?

Zle postawione pytanie...:0
Powinno ono brzmiec tak: "ale czy Milene stac na taki drogi samochod"?
Podoba mi sie ta Hondeczka ( chociaz starsza byla moim zdaniem przyjemniejsza dla oka) aczkolwiek zwracalam uwage glownie na 3-drzwiowe...Jako kobietka wole mniejsze samochody...
A propos moja kolezanka sprzedaje Civiczke...-moze ktos jest zainteresowany?

Ps .chlopaki ja pisalam o nizszej polce....Za chwile zaczniecie mi doradzac kupno mercedesa...
Sprawa poduszki i nie tylko - porada nowemu potrzebna. Witam!
Przywitałem się jak przystało na nowego i od razu do kolegów z pytaniem (z szukaj korzystałem) laika w temacie Fabii (mam ja od 3 dni) Otóż poczytałem trochę w archiwum o poduszkach silnika, ale chciałbym jeszcze uściślić , czy objaw szarpnięcia przy zapalaniu auta i przy jego gaszeniu wskazuje na zużyta poduszke (91 tys. mam) i jesli tak to którą? Ponadto zapytam jeszcze, czy jak mówi mój mechanik zużyty łancuszek rozrządu (slychac go już od nowości nie wymieniany), może mieć wpływ na odczuwalne "poszarpywnie" na luzie i niestabilne wolne obroty (jak czytałem w postach zaleca się wymiane po 90 kkm) - przesiadłem sie z seicento i tam nie bylo takiego falowania wolnych obrotow. Czytalem że TTTM, ale chyba u mnie jest to zbyt mocny objaw.
Z góry dziękuję za pomoc,
pozdrawiam
Kopacz królewski. Kopacz królewski
  Cytat:
Mam pytanie. Czy we Fiacie Seicento 900, rocznik 2000 jest pasek czy łańcuch rozrządu? I co ile się wymienia? Z góry dzięki za odpowiedź :) W tym modelu akurat Fiat zastosował rozrząd napędzany wałkiem królewskim - więc nie da się go wymienić ... trzeba kupić nowe Seicento :susp:
łańcuch rozrządu 1,8t. Witam! niestety sa silniki dopracowane i są silniki kiepskie materiałowo i niedopracowane . w każdym normalnym silniku łancuch rozrządu wytrzymuje do naprawy głownej( Alfa Romeo (1.7/1.8/2.0: dwuwałkowe 8v), w oplach DTI( 1.7 i 2.0 ) i nowych benzynowych 1.8 i 2.2 , mercedesach , bmw itd ),tylko nie u VW : w 1.8 T niestety nie dojezdza nawet do 150 tys km czyli dokładnie tak jak w fiacie seicento 900 , i ładzie nivie 1.7 :-) tyle ze tam to kosztuje grosze i sa to silniki które powstały przed moimi narodzinami . Wnioski nasuwaja sie same. Sam temat wałkowany juz od dawna , warto wpisac w wyszukiwarce. najlepiej zrobic sobie jasną kalkulacje ,czy jest sens go wymieniac , jesli chcesz zrobic jescze ze 100 000 km to tak , jesli bardzo głosno nie hałasuje to mozna poczekac z naprawą do około 140 tys km ( jeszcze sie nie spotkałem, zeby miał wpływ na prace silnika w odczuwalny dla kierowcy sposób , wymienia sie go gdy rzęzi/hałasuje bo jest niebezpieczenstwo zerwania nikt tak na prawde nie oceni kiedy dokąłdnie nalezy go wymienic, słyszałem 1.8 hałasujace strasznie , a nic sie nie urwało wiec wybor nalezy do Ciebie ). dobrze by tez było w koncu zebrac wszystkie info zawarte w wielu wątkach i podwiesic temat hałasującego łancucha w 1.8 T: to tak czesta wada konstrukcyjna, ze podobne wątki pojawiaja sie raz na tydzień;-) . Pozdrawiam Łukasz
Moja Fabia to złom :(.
2001 r. 1.4 60km 64 tys km.
Oto lista problemow w tym roku...do tej pory bylo ok.

1. Wymiana łancucha rozrzadu. (troche za wczesnie)
2. Wymiana tłumika srodkowego i tylniego ( poraz drugi)
3 .Wymiana czujnkika skretu.
4. Wymiana termostatu.
5. Wymiana pompy paliwa.
6. Wymiana cylinderkow hamulcowych (totalnie zardzewiale, brak mozlwiwsoc odpowietrzenia)
7. Wymiana szcek hamulcowych (troche za wczesnie. klocki z przodu wciaz oryginalne co swiadczy ze jezdze delikatnie)
8. Przednie amortyzaotry leją, konieczna wymiana w tym roku.
9. Tylnie amortyzaory nie trzymaja. konieczan wymniana w tym roku.
10 Wymiana tulej wahacza przedniego (oczywiesice to wina stanu dróg)
11. Tylnia klapa rdzewieje !!!!! Brak gwarancji gdyż nie mam pzregladów w ASO!!!!!
12. Piski w pzredneim zawieszeniu. ASO rozkłada ręce.

Trzy lata temu wymiana 2 wtrysków.

Na to wszytko poszło 3 tys zl i jescze trzeba 1tys na amortyzaory. nie uwazacie ze dolozenie 4tys do 5letniego auto to lekka przesada? Wymienieam jeszce opony oraz ubespeicznie i mamy 6tys zl. samochod to naprawde drgoa zabawka...albo poprostu trzxeba sie przesiacs na japonca albo niemca. Prosz o komentzrze odnoscie co z tej listy robiliscie

Szczerze mówiąc, większość z tego podpada pod normalne zużycie.
1. Łańcuch rozrządu - ja mam pasek, tak więc nie wypowiadam się.
2. Wydech może troszkę za często, ale jak jeździsz na bardzo krótkich trasach, to możliwe, taki syndrom taksówkarza, gdzie wydech nie zdąrzy się dobrze nagrzać i zbiera się woda
3. TTTM - pada często w Fabiach
4. Też się zdarza i to nie tylko w Fabiach.
5. Też się zdarza, ja w Seicento wymieniałem 2 razy, wystarczy wyjeździć paliwo do końca, chwila pracy bez pompowania i mamy ją do wymiany.
6 i 7. Za delikatna jazda też nie służy hamulcom. Tarcze nieużywane bardzo szybko rdzewieją a cylinderki zapiekają się.
8, 9 i 10. Polskie drogi i zawieszenie - takie zużycie IMHO jest w normie, a tuleje w przednim zawieszeniu TTTM.
11. TTTM.
12. TTTM.

TTTM - ten typ tak ma.

5 letni samochód i inwestycje. To jest własnie pierwszy moment, kiedy się "kończą" elementy fabryczne. Według mnie jest to standardowe zużycie i standardowy pakiet napraw które mogą wystąpić przy takim wieku i przebiegu auta.

Wiem, że oczekiwałaś, że powiemy, że to straszne, jak to możliwe, przecież 5 lat na auto to nic. Niestety tak nie jest. Miałem kiedyś 2,5 letniego poloneza z przebiegiem 42.000 km, w którym do generalki maiłem tylny most, panewki do wymiany, sprzęgło (łożysko oporowe), termostat, pompę spryskiwaczy, rdzewiał mi, a to była już ta seria Atu Plus. Dodam, że jeździłem spokojnie. I co ? TTTM.