kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

Lokomobila - prosba o pomoc!.
| Nie wiem czy jest to dobra grupa na to pytanie, ale szukam materialow
dot.
| niemieckiej lokomobili "lanz mannheim".
| Interesuje mnie doslownie wszystko (filmy, zdjecia, etc)

Lanz to nazwa firmy, a Mannheim to miasto. Lanz produkował różne rzeczy, nie
tylko lokomobile (np małe "buldogi" - lokomotywki benzolowe.


... Nie mówiąc juz o traktorach kołowych "Lanz-buldog" - protoplastach
naszego "Ursusa".
Ale moje pytanie jest inne. Jaki typ lokomobili interesuje (bo bywalo ich
wiele). Mam jakieś tam rysunki ale musiałbym wiedziec od jakiego typu sa
potrzebne.
Pozdrawiam P.Mierosławski

Użytkownik <t@poczta.onet.plw wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:284f.00002132.3cedd@newsgate.onet.pl...

... Nie mówiąc juz o traktorach kołowych "Lanz-buldog" - protoplastach
naszego "Ursusa".


ha...., ojciec opowiadal mi, jak odpalalo sie taki traktor.
Najpierw nalezalo wziac lampe lutownicza i podgrzac cylinder [sztuk 1 ]
nastepnie odkrecalo sie kierownice i przykrecalow miejsce przy silniku tak,
by dzialala jak kolo zamachowe.
nalezalo wziac 'zamach' i traktor uruchomic, nastepnie przekladano
kierownice w miejsce wlasciwe.
...i juz mozna bylo jechac :-)

On Sun, 25 Aug 2002, Rych wrote:
Pewnie wiele razy ten temat byl; poruszany ale w FACu nic nie znalazłem


Oj byl, byl... Az do mdlosci... :) Moze jednak odwiedz "google" ? ;-)

wiem tylko ze czym wyzsze obie wartosci to lepiej


Niekoniecznie :) Sa silniki z _ogromnym_ momentem i _znikoma_ moca... Taki
np. Lanz-Bulldog albo Ursus C-45 ;-))))

1.Moc  -normalne -energia/jedn.czasu


100% right :)

2.Mom.obrot. - siła x promień ( ale promień czego ????)


Promien ramienia, na ktorym mierzysz ta sile np. dynamometrem :)
Ale jak pomnozysz jedno przez drugie, to i tak dla badanego silnika
zostanie "const", niezaleznie od dlugosci ramienia... :)))

co to jest ten mom. obrotowy,


Max. moment sily zmierzony na wale silnika przy okreslonych obrotach tegoz
silnika :)

dlaczego nie pokrywa sie z moca silnika ( jezeli chodzi  o obroty silnika),


Bo moc = moment * predkosc katowa walu (hint: iloczyn dwoch funkcji ma z
reguly ekstremum w miejscu innym niz kazda z tych funkcji z osobna) ;-)))

Na koniec praktyka - co lepiej ??? np. benzyniak 130 konny z
mom.obrotowym 170Nm czy diesel 100konny z mom obrot.200Nm


Tak naprawde nie jest wazna ani moc _maksymalna_ ani moment _maksymalny_,
tylko charakterystyka predkosciowa mocy/momentu (obie definiuja sie
nawzajem) ;-)))

Pozdrawiam :)

W.

<mkan@poczta.onet.plwrote:
Nie lubię po prostu jak ktoś usiłuje być dowcipno-złośliwy


 A mnie śmieszą drażliwe reakcje właścicieli, podczas gdy ja
 sobie rozmawiam w odnodze wątku o unikatowości i kultowości
 danego starocia. I jakby się nie spierać, jedne są pożądane, a
 drugie po prostu są.

 r.

 PS. A Ursus C-45 to akurat niezła gratka dla kolekcjonera,
 zwłaszcza egzemplarz na stalowych kołach. Taki polski
 Lanz-Buldog (z którym notabene ma dużo wspólnego).

Pozdrawiam :)

W.

Adam Płaszczyca napisał:
| Dlaczego nie ma silnikow 2 cylidnrowych o pojemnosc np 5 litrow albo 12
| cylindrowych o pojemnosci powiedzmy 1,5 litra ???!!!

| Moglby ktos to wyjasnic ??

| Ależ są - okrętowe.

Wydaje mi sie, ze silnik pierwszego Ursusa (pochodna jakiegos niemca)


Lanz Bulldog.

Poza tym - w dwusuwowe silniki pracujace na oleju napedowym wyposazone
byly ciagniki "Lanz Bulldog" i "zerzniety" z niego "Ursus C45" - nie byly
to jednak w scislym tego slowa znaczeniu silniki diesla - mialy znacznie
nizszy stopien sprezania i zaplon wtrysnietego paliwa nastepowal od tzw.
"gruszy zarowej" :)

Pozdrawiam !

Wojtek

| A pamietasz ciagnik Ursus zwany wdziecznie Bombajem ???
| Tez mial jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Diesla...


No, niezupelnie "diesla" - to byl silnik z zaplonem od gruszy zarowej,
czyli raczej nie "wysokoprezny" a "srednioprezny" :)
Ale dwusuw - fakt ! :)))

Owszem pamiętam! Miał oznaczenie bodajże C-45 i cos około 10 litrów


C-45 i "unowoczesniona" wersja C-450. Konstrukcja byla zywcem skopiowana z
niemieckiego, przedwojennego ciagnika Lanz-Bulldog... ;-))

pojemnosci. Ponadto miał tendencje do "rozbiegania się" co kończyło się
w większoci wypadków oberwaniem koła zamachowego o wadze kilkuset


Podobnie jak podczas pracy na wolnych obrotach silnik potrafil nagle
zmienic sobie obroty z "prawych" na "lewe" :))) W instrukcji obslugi C-45
jest nawet dokladnie opisane, co robic w takich sytuacjach... :))))

Chyba odpalało się go poprzez pokręcenie kierownicą


Tak bylo w C-45, C-450 mial juz elektryczny rozrusznik :)

Pozdrawiam !

Wojtek

Hello Tomi,

Monday, April 24, 2006, 1:36:42 PM, you wrote:

[...]

| Tak wygląda silnik Rovera 14K4 montowany również w Polonezie:
| http://tinyurl.com/ojjf5
| Tak wygląda silnik Hondy:
| http://tinyurl.com/pm4vw
| http://tinyurl.com/qpkzp
| Więc może jestem ślepy, ale ja nie widzę absolutnie żadnego podobieństwa.
| Inne są jednostki sterujące, inny jest system wtrysku, inna regulacja
| luzu
| zaworowego, inna konstrukcja samego silnika i w końcu koronny argument:
| TE
| SILNIKI KRĘCĄ SIĘ W ODWROTNĄ STRONĘ!!! Silnik i skrzynia biegów w Roverze
| jest zamontowane odwrotnie niż w Hondzie.

To jest akurat najsłabszy argument - to, w którą stronę będzie się
kręcił silnik zależy od tego, w która stronę zakręci nim rozrusznik i
jakie wałki rozrządu wstawisz.


Może to dawno było, ale jak w starym ciągniku rolniczym Lanz Bulldog
(pierwszy powojenny ciągnik Ursus był jego kopią), pokręciło się korbą
rozruchową w drugą stronę, to silnik normalnie odpalał. Tylko ciągnik jechał
do tyłu ;-)

(...)

On Mon, 20 May 2002, Jerzybia wrote:
duży moment obrotowy przy małych obrotach silnika = dobry silnik tyle mi
starczy wiedziec.


Niekoniecznie... Czesto duzy moment przy malych obrotach silnika = silnik
o malej mocy maksymalnej ;-)

BTW: Moj "Willys" z 1942 roku ma maksymalny moment 14.5 kGm przy 1800
obr/min - czy to znaczy, ze mam bardzo dobry silnik ? :-))))))))))))
Jestem pewien, ze Lanz-Bulldog i Ursus C45 byly pod tym wzgledem
jeszcze "lepsze" ;-)))))))

Pozdrawiam !

W.

| ...nie musi grzac swiec, w silniku mojego diesla ich nie ma...

Ursus?

;)


Raczej Lanz-Bulldog... tam sie podgrzewalo rozpalajac ognisko i nie gasilo
sprzeta przez caly dzien :) Spalanie podawali w litrach na dzien :)

Picasso

On Fri, 5 May 2000, Mariusz Tarkowski wrote:
ja w zasadzie w warunkach miejskich czesciej pomagam
kaszlakom niz innym samochodom, chocby w sytuacji
umozliwienia wlaczenia sie do ruchu. Wychodze z zalozenia,
ze mocniejsza fura jakos sobie poradzi (czytaj zdazy)
z wlaczeniem sie w jakas luke... a kaszel... no coz...


Popieram w calej rozciaglosci :)  Ogolnie rzecz biorac to sam z reguly
staram sie pomagac innym przy zmianie pasa, wlaczaniu sie do ruchu itp.,
niezaleznie od marki ich samochodu :) No, chyba ze sa wyjatkowo bezczelni,
to wtedy sie we mnie przekorny duch odzywa :))))

pierwszego ciagnika Ursus ... (pamieta go ktos ??? dwusuw
diesel...)


C45/450, replika niemieckiego ciagnika Lanz Bulldog, z zaplonem od
gruszy zarowej ? :)))
BTW: Tak "gwoli kronikarskiej scislosci" to nie byl wcale pierwszy ciagnik
Ursus - bo pierwszy powstal na poczatku lat 20-tych i mial niskoprezny
silnik benzynowy :)))))

Pozdrawiam !

Wojtek