kaniagostyn *UKS Kania Gostyń

LED backlight. Dnia 2007-06-26 Jacek Krzyzanowski napisał(a):

Mariusz Kruk <Mariusz.K@epsilon.eu.orgnapisali:

| Jassssne, bo przy obudowy komputerów pracują, jak powszechnie wiadomo,
| głównie na rozciąganie.

W kompozycie wlokna weglowe pracuja wlasnie na rozciaganie. Rowniez przy
zginaniu.


Mimo wszystko Mariusz ma sporo racji.  Zginanie oznacza, że jedna strona
pracuje na rozciąganie a druga na ściskanie.  Jeśli materiał nie ma
idealnego balansu i nie jest równie odporny na rozciąganie jak i na
ściskanie to część jego wytrzymałości się marnuje.  W przypadku
laminatów z włókna węglowego odporność materiału na zginanie jest
limitowana jego odpornością na ściskanie, która nie jest rewelacyjna.

No popatrz. Z tego, co udaje mi się wyguglać, akurat ta cała wanna w F1
jest oparta na aluminium laminowanym włóknem karbonowym. Raczej wątpię,
żeby notebooki miały tak samo.


Gógle są fantastyczne. Bo daja tez wygóglać, że wanna jest konstrukcją
skorupową z włókien węglowych (bez jakiegokolwiek aluminium). Co
zreszta ma sens, bo aluminium ma pod każdym względem (oprócz ceny)
gorsze parametry od laminatów węglowych (o borowo-węglowych nie
wpominając). Po co więc szkielet z goeszego materiału?

Nuter

27.06.2007: Andrzej Rosa wrote:
Dnia 2007-06-27 Sławomir Januszkiewicz napisał(a):
| Mariusz Kruk pisze:
| No popatrz. Z tego, co udaje mi się wyguglać, akurat ta cała wanna w F1
| jest oparta na aluminium laminowanym włóknem karbonowym. Raczej wątpię,
| żeby notebooki miały tak samo.

| Gógle są fantastyczne. Bo daja tez wygóglać, że wanna jest konstrukcją
| skorupową z włókien węglowych (bez jakiegokolwiek aluminium). Co
| zreszta ma sens, bo aluminium ma pod każdym względem (oprócz ceny)
| gorsze parametry od laminatów węglowych (o borowo-węglowych nie
| wpominając).

Alu jest twardsze niż laminaty, bardziej odporne na temperaturę,
niepalne i bardziej odporne na szok mechaniczny (inaczej mówiąc, nie
zdelaminuje się i nie rozpryśnie na kawałki w trakcie wypadku).


Taa? To dlaczego tarcze hamulcowe w F1 są zrobione z włókna węglowego?

27.06.2007: Andrzej Rosa wrote:
| Dnia 2007-06-27 Sławomir Januszkiewicz napisał(a):
| Mariusz Kruk pisze:
| No popatrz. Z tego, co udaje mi się wyguglać, akurat ta cała wanna w F1
| jest oparta na aluminium laminowanym włóknem karbonowym. Raczej wątpię,
| żeby notebooki miały tak samo.

| Gógle są fantastyczne. Bo daja tez wygóglać, że wanna jest konstrukcją
| skorupową z włókien węglowych (bez jakiegokolwiek aluminium). Co
| zreszta ma sens, bo aluminium ma pod każdym względem (oprócz ceny)
| gorsze parametry od laminatów węglowych (o borowo-węglowych nie
| wpominając).

| Alu jest twardsze niż laminaty, bardziej odporne na temperaturę,
| niepalne i bardziej odporne na szok mechaniczny (inaczej mówiąc, nie
| zdelaminuje się i nie rozpryśnie na kawałki w trakcie wypadku).

Taa? To dlaczego tarcze hamulcowe w F1 są zrobione z włókna węglowego?


Materiał w hamulcach nie jest laminatem.  To spieki węglowe, a to nie to
samo co laminaty węglowe.

Dnia 2007-06-27 Sławomir Januszkiewicz napisał(a):

| Mariusz Kruk pisze:
| No popatrz. Z tego, co udaje mi się wyguglać, akurat ta cała wanna w F1
| jest oparta na aluminium laminowanym włóknem karbonowym. Raczej wątpię,
| żeby notebooki miały tak samo.

| Gógle są fantastyczne. Bo daja tez wygóglać, że wanna jest konstrukcją
| skorupową z włókien węglowych (bez jakiegokolwiek aluminium). Co
| zreszta ma sens, bo aluminium ma pod każdym względem (oprócz ceny)
| gorsze parametry od laminatów węglowych (o borowo-węglowych nie
| wpominając).

Alu jest twardsze niż laminaty, bardziej odporne na temperaturę,


Raczysz zartowac. Topi sie w 660.32°C.

niepalne


Jasne. Termit to niby co jest? I czego sie uzywa w stalym paliwie do
rakiet?

i bardziej odporne na szok mechaniczny (inaczej mówiąc, nie
zdelaminuje się i nie rozpryśnie na kawałki w trakcie wypadku).


Dziwnym trafem dla ochrony przed delaminacja uzyws sie kevlaru.

On 27 jun, 09:41, Andrzej Rosa <bakt@yahoo.comwrote:
| Dnia 2007-06-27 Sławomir Januszkiewicz napisał(a):

| Mariusz Kruk pisze:
| No popatrz. Z tego, co udaje mi się wyguglać, akurat ta cała wanna w F1
| jest oparta na aluminium laminowanym włóknem karbonowym. Raczej wątpię,
| żeby notebooki miały tak samo.

| Gógle są fantastyczne. Bo daja tez wygóglać, że wanna jest konstrukcją
| skorupową z włókien węglowych (bez jakiegokolwiek aluminium). Co
| zreszta ma sens, bo aluminium ma pod każdym względem (oprócz ceny)
| gorsze parametry od laminatów węglowych (o borowo-węglowych nie
| wpominając).

| Alu jest twardsze niż laminaty, bardziej odporne na temperaturę,

Raczysz zartowac. Topi sie w 660.32°C.

| niepalne

Jasne. Termit to niby co jest? I czego sie uzywa w stalym paliwie do
rakiet?


Niemal wszystko jest palne i wszystko daje się stopić ale nie wszystko
można podpalić zapalniczką.  Aluminium nie można.

| i bardziej odporne na szok mechaniczny (inaczej mówiąc, nie
| zdelaminuje się i nie rozpryśnie na kawałki w trakcie wypadku).

Dziwnym trafem dla ochrony przed delaminacja uzyws sie kevlaru.


Acha, czyli problem istnieje?  No to fajnie, bo już myślałem że
kompozyty są po prostu idealne w każdych zastosowaniach.

Mariusz Kruk <Mariusz.K@epsilon.eu.orgwrote:
| | | | sobie co najwyzej pomarzyc. U nich nadal najlzejszy notebook to ponad
| | | | 2,3kg i tandetny, lamiacy sie plastik.
| | | Zniknąłeś właśnie macbooki pro.
| | | W sensie? Wagi 2,5KG, czy plastiku, z którego jest zrobiony?
| | Macbooki pro są zrobione z aluminium.
| | Wlókno weglowe jest daleko bardzej odporne od aluminium. Zreszta
| Ale wyglada mniej solidnie.
| Jasne. I blacha cynkowana wyglada solidniej niz Kevlar.
| Jakby byla odpowiednio gruba i byla odlewem, a nie czyms klepanym - owszem.

Jak widzę w ponurym wszechświecie miateriał przy obróbce plastycznej traci
właściwości mechaniczne. Współczuję. U nas jest raczej odwrotnie.


Nie pisze o wlasciwosciach mechanicznych, tylko o _solidnym wygladzie_.
Nie rzucam laptopem, nie podkladam go pod za krotka noge od stolu, na dobra
sprawe zwykly plastik by wystarczyl, nawet nie laminat[1] - ale chce czegos,
co _sprawia wrazenie_ solidnego, tzn. nie ugina sie pod naciskiem dloni
i wydaje odpowiedni odglos przy stukaniu.

I dobrze byloby, gdyby jednoczesnie sie nie rysowalo.

[1]. Pod warunkiem, ze zawiasy beda solidne.

On Wed, 12 May 2004 11:53:44 +0200,  karlos wrote:
| Producent nie wyprodukuje i nie sprzeda ci tego na sztuki.
| Wyroby z laminatu szklanego produkuje IZO-ERG Gliwice, ale wyłącznie na
| zamówienie

no wlasnie mnie nie interesuje 1szt, przydalaby sie wieksza ilosc :)
poszukam jeszcze informacji w necie moze cos sie znajdzie
w kazdym razie dzieki za pomoc


Chyba energetycy uzywaja takich izolacyjnych tyczek, ktos im musi to
robic.
Modelarze maja cos podobnego, ale nie wiem czy da sie kupic luzem
czy trzeba robic - no i  u nich kroluje ostatnio wlokno weglowe
a nie szklane.

Ewentualnie poszukaj jakies wytworni laminatow, zaglowek, desek
surfingowych - rury teoretycznie robi sie latwo - nawija i laminuje na
precie.

J.

| | : Aluminiowe elementy nadwozia to nie takie nowum.
| | : Mercedes 190 mial aluminiowa maske np. Tak, to ten "slynny" Mercedes 190
| | : z lat 60 (na czterech kolach hamulce bebnowe).

| | : Nowum nie nowum, wszystko w porzadku dopoki samochod jest niedrasniety,
| | : potem zaczynaja sie schody.

| | A w czym aluminium przeszkadza przy drasnieciu?

| | Pojedz do blacharza ze stuknietym np. aluminiowym blotnikiem to bedziesz
| | wiedzial :-)

| Szpachla do wszystkiego sie przyklei :).

| Problemem jest np. spawanie jakiegos elementu nosnego.
| Aluminim ladnie sie spawa, tylko trzeba wiedziec jak i miec sprzet.

Laminat na wloknach weglowych sie pewnie tez daje naprawiac - jesli sie
wie jak i ma odpowiedni sprzet he he...


Jak ktos dokladnie pozbiera kawalki po wypadku.

PS. Oczekuje riposty natemat strajkow, ale prywatnie.

Użytkownik "Kaja Puto" <kajutka_bez_fiu@poczta.onet.plnapisał w
wiadomości

za spowodowanie u mnie siniakow (dlugi moj rotfl byl)

zapis rozmowy odbywającej sie na lekcji techniki

sor: wojtczak, powiedz mi jakie zastosowanie tworzyw sztucznych w
lokomocji
wodnej
wojtczak ola: y....................e...........no......w
lokomocji....wodnej.....eeeeee.....no.......yyyyyy....eeee...
my (podpowiadamy): olka, maszt lodki! MASZT OD LODKI!!!


Hymmmmm MASZT DO LODKI???????.... nooo w regatowych lodkach stosuje sie
wlokna weglowe, ale 99,9% masztow to profile aluminiowe.
Jezeli juz to kadluby lodek sa wykonywane z laminatow poliestrowych lub
epoksydow.

Hymmmmm MASZT DO LODKI???????.... nooo w regatowych lodkach stosuje sie
wlokna weglowe, ale 99,9% masztow to profile aluminiowe.
Jezeli juz to kadluby lodek sa wykonywane z laminatow poliestrowych lub
epoksydow.


no widzisz juz tak mnie ucza :)
k

Pogadaj z wlascicielami okolicznych domkow. Czesc z nich bedzie miala
piecyki weglowe. W zime to meblami nie napala zeby bylo cieplo, ale 1
szafa to jest doba cieplej wody dla calej rodziny. Ostatnio szwagier tak
sie pozbyl gratow po poprzednich wlascicielach domku. Oczywiscie lepiej
byloby gdyby udalo ci sie znalesc potrzebujacego mebli na wyposarzenie, a
nie opal, ale chcialem ci poprostu dac znac, ze inaczej tez mozna...


Nie, nie można....

Bzdury które wypisujesz wynikają zapewne z kilku powodów - braku
wykształcenia (w zakresie chemii, biologii o fizyce nie wspominając),
nieznajomości polskiego prawa i prymitywnej mentalności. Być może wynikają
one również z obserwacji Twojego najbliższego sąsiedztwa - faktycznie w
okolicach Chylonii i Grabówka wielu pali w "piecykach węgowych" śmieciami,
że czasami się porzygać można.....

Ustawa o odpadach z dnia 27.04.2001r. art 71:
"Kto wbrew zakazowi termicznie przekształca odpady poza instalacjami i
urządzeniami do odzysku lub uniekszkodliwiania odpadów....podlega karze
aresztu lub grzywny"

Grzywna w tym wypadku to do 500 PLN

Takie meble zawierają sporo lakierów, laminatów, części plastikowe, itd.
które podczas spalania wytwarzają trujące związki, kwalifikowane w znacznej
mierze do tzw. kancerogenów.

Eeech, a potem takie ciemniaki deliberują, dlaczego Grubba zmarł na raka
płuc nie zapaliwszy w życiu ani jednego papierosa.....

Marek

pozdrawiam
jOrka

rolins <rolins*****@o2.plnapisał(a):

Witam!
Gdzie we Wroclawiu mozna zlecic wykonanie prostego elementu z laminatu
szklanego lub weglowego?

Chodzi o zrobienie czegos w rodzaju siedziska fotelika dla dziecka.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

On Fri, 7 Mar 2008 20:35:57 +0000 (UTC),  WM  wrote:
Ale numer, weterynarze uzywają dmuchawek z włókna węglowego:
http://www.varident.pl/teledart/index.htm
Nauczyli się czegoś od indian :-)


Niczego sie nie nauczyli.
Proste rurki z w.w.  [laminatu z w.w.] sa standardowym wyrobem.

J.

Pozdrawiam Robert

PS: Co takiego budujesh z tego węgla???
(Ja mam robic kadłuby do modeli łódek -ślizgaczy na zawody ślizgów zdalnie
sterowanych)

News user "Ayrton" <ayrton@spam_is_bad.astronomia.pl
wrote ...

| Obejrzalem i jest to moment gdy orbiter przechodzi z
lewego przechylu na
| prawy.

| STS, spokojnie - *TEN* film jest ze startu shutle'a :-))

Ja komentowalem ten otrzymany e-mailem :)
A tak BTW, to wplyw utraty nawet sporej liczby plytek


oslony termicznej na

katastrofe Columbii jest nadal watpliwy:


Odklejenie nastapilo w okolo 80s lotu, czyli byli na jakis
17km i mieli troche ponad 1km/s.
Ta pianka (jezeli sie odkleila z ET z czesci "tlenowej")
byla porzadnie przyhamowana przez opor i w chwili uderzenia
mogla miec kilkaset m/s.
Na materiale filmowym widac lecacy fragment i pozniej chmure
pylu po nim. Wyglada na tgo ze uderzyl w krawedz natarcia
lewego skrzydla, w obszar najwiekszych (po dziobie) obciazen
termicznych w momencie reentry, chroniony przez laminat
weglowy RCC. Nie wiem na ile odporny jest ten material ale
sadzac z wielkosci segmentow RCC w porownaniu do plytek to
raczej bardziej niz one.
Inna mozliwosc to uszkodzenie przez w/w fragment pokrywy
przylaczy ET w lewej tylnej czesci kadluba.